关于百度造车,我们问了100名热心网友4个问题

来听听看大家的声音

文/三三

Q1

看好百度造车吗?

——不是非常看好,因为百度造车他的定位和小米汽车是冲突的,我觉得是不太行。

——个人看好百度造车,现在造车:质量,服务,口碑(百度口碑实在)。

——谨慎看好,搞个inside更合适。

——百度造车我从私心的角度会更好,原因是我们是他们的供应商。

——看好百度造车。毕竟有BAT互联网大厂底子,百度在地图和自动驾驶、车联网也有涉及。而吉利作为自主龙头车企,毕竟有很多造车经验,强强联手,值得期待。

——看好,阿波罗好像国际无人驾驶排名还挺高。

Q2

百度第一款车会在2024年投产,定价20万以上,对它有哪些期待?

——有没有MT。

——价格。

——希望在自动驾驶和运营模式有突破。

——无人驾驶和操控如何平衡。

——关键看它的自动化和智能化水平,以及车辆本身的质量。从吉利的造车水平来看,基本上质量不会有太大的问题,但是现在极氪001(配置|询价)所暴露的问题就是他们很多承诺的东西根本就做不到。

——颜值+科技感和产品真香。

——不是价格的问题,是品牌认可接受的问题。

——期待软件。

——我对它的第一款车的期待首先是安全性,性能好,如果内饰好点就完美了,因为特斯拉的内饰没有温馨感。

——2024年投产有点晚了,毕竟这几年电动车市场风起云涌,头部新能源车企已经积攒很多先发优势。就看现在能不能整合之前经验,拿出诚意产品。定价20万的话,还是比较谦虚,比现在很多车企动辄30万加,还是门槛低些,但也要看车型尺寸等产品信息。

——造型一定要好看些,不要植入太多广告,自动驾驶的语音助手希望和目前厂家有所区别。

Q3

你认为背靠百度的集度汽车,能成为国内第一家实现自动驾驶的车企吗?

——可能性较大,百度在软件上确实领先。

——其实是否能第一家实现自动驾驶应该不是百度汽车的使命,而他应该有更高的追求。

——应该是L4或者L5级别的自动驾驶第一家吧,但是我觉得是不太行的,我认为在道德困境中,现在的自动化技术还不算是自主化,无法解决道德困境问题。

——不太可能,技术上有可能,但是市场未必认可。

——第一家实现自动驾驶的车企应该是特斯拉吧,毕竟在自动驾驶数据这块有这么多经验,随着特斯拉本地化的数据中心建设,在中国本地落地的自动化驾驶将更快到来。

——有可能,不过蔚小理也有先发优势。智己好像也很快要上市了。

Q4

2024年的车,你都有哪些期待?

——大排自吸+MT,后驱更好。

——便宜,充电快。

——充电桩能兼容,能移动。

——现在很有可能2024年电动汽车的价格会有大幅度的下降,并且会有很多新的玩家进场。但是好消息是可能2024年之后,所有卖的新车基本上都是纯电或者混动车型。市场上的接受度会比较高。车辆本身其实并不赚钱,关键是看质量、后续的软件升级,以及个性化的服务,是不是能够足够信任。

——外观我还真不知道,但是我觉得3年的时间应该解决的是人机组队的协作问题。

——没有里程焦虑 智驾可以让驾驶更轻松。

——2024的新能源市场,我其实更期待整个用车充电基础设施的建立是否到位。毕竟纯电还是有焦虑的,没有基础设施,其他功能都是无源之水。

2021-11-04

2021-11-04