最近，日本规模最大的出版社日经BP社，对比亚迪海豹(配置|询价)[SEAL]车型进行了拆解调查。这是日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国汽车品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。此外，日经BP社还准备以4.5万元人民币的高价，将这次的拆解内容进行书籍出版销售。这体现出日本作为汽车大国，对于中国汽车品牌的重视程度，更体现了中国汽车技术的创新力。
据日经BP社报道称，在拆解比亚迪海豹车型之后，发现除了搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。
作为日本最大的出版社，日经BP社认为，这款车“不是面向中国市场的量产车，而是作为特斯拉的竞争对手，将于2023年在日本销售的世界标准的EV。以中国企业的开发设计思想为首，对材料和零件的形状和使用状况，通过丰富多彩的图像和解说加深理解的一本书”。
对此，日经BP研究所保级研究员鹿树浩认为，该公司最新的平台配置，集成了高压采统和EV驱动控制相关功能的动力单元，以及作为电池组结构的"CTB”是必看的。CTB技术是比亚迪在去年推出的针对新能源汽车的电池车身一体化技术，自推出以来赢得了很多车主们的称赞。这也再次证明了比亚迪作为中国新能源车企，在技术创新方面的实力。
让人感到惊讶的是，日经BP社对比亚迪海豹进行了非常仔细全面的拆解，详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动电机总成、各种控制电子器件等内容，并出版了一套面向汽车工程师群体的书籍，售价高达88万日元（4.5万人民币），而如果同时购买在线服务，价格则高达132万日元（6.74万人民币），该书籍及视频资料将在2023年9月15日正式发售，详尽解读中国的“技术力量”和“发展方向”。
能够让曾经的世界第一汽车大国的最大出版社，将拆解一辆新能源汽车，出版一套书籍并高价售卖，比亚迪再次创造了中国汽车品牌的一个新纪录。
曾经中国汽车在很多地方都与世界有着很大的差距，但现在我们已经在某些方面走在了前列。从“追赶”到“超越”，中国车企终于在技术领域实现了弯道超车，天价书的问世，是否宣告着一个新时代的来临，一个中国汽车靠技术实现逆袭，让老牌汽车强国不得不虚心学习的新时代。
以e平台3.0为代表的比亚迪海豹，搭载CTB电池一体化技术等我们自己研发的新技术，正在将我国打造汽车强国的目标进行迈进。而比亚迪能够成为引领世界EV的中国厂商，最核心的还是依靠中国“技术”，这种创新技术的背后，来源于对创新和技术实力的专注。
