16.99-23.99万元，当5月20日当深蓝S7的预售价出炉的时候，我一度怀疑主持人是不是拿错词了。同级别中SUV肯定比轿车定价高，在汽车行业约定俗成。
深蓝中型轿车SL03(配置|询价)起售价为17.19万，深蓝S7跟它同平台，二者尺寸接近，轴距一致，均为2900mm。新车的内饰和深蓝SL03的内饰造型风格类似，均使用简洁风格，门上和座椅上使用了许多格菱纹，视觉和触感更加豪华。其与深蓝SL03最大的区别在于取消了传统的仪表盘，转而选择采用AR-HUD的方式对行车基本信息进行显示。我此前预估S7的起售价肯定高于SL03。没想到，深蓝S7给出的答案是比SL03低，虽然只少了2千块，但能将SUV拉到跟轿车同一价位区间，只能说明，深蓝卷起价格来，真的狠！
深蓝S7先期提供两种动力，分别是增程和纯电，后期还会有氢电。跟SL03一样，增程属于S7的入门动力，起售16.99万元。从同级别来看，深蓝S7根本找不到对手，同为增程式中型SUV的问界M5在25万元，比S7价格贵了8万元。换成价格标准，比较接近的竞品仅有零跑C11(配置|询价)增程版一款。对比零跑C11增程版这种票友，深蓝S7增程版不用站起来就可以取胜。
我们就用公认的标杆车型特斯拉Model Y(配置|询价)后驱来对比，车身尺寸4750*1930*1652mm，轴距2900mm，中型SUV的尺寸带来的是足够宽敞的驾乘空间；15.6英寸的中控大屏也足够碾压市面上常见的12.3英寸中控屏；此外，深蓝S7也去除了仪表盘的设计，通过AR-HUD显示车辆基础信息。
纯电续航里程方面，深蓝S7纯电版为520km和620km，而Model Y后驱为545km和660km。动力方面，深蓝S7的破百时间为6.7秒（520km版）和7.5秒（620km版），而Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7还是更占优势的。
有深蓝SL03的珠玉在前，我们根本不必担心S7的产品力。不过，另一个问题是必须考虑的，那就是它有多种动力系统，到底该怎么选？我想说根本不必纠结，如果你家只有一台车，或者无法安装私桩，最好的选择只有深蓝S7增程版，没有之一。
一方面，增程是现阶段对于绝大多数城市用户最佳的动力形式。平时城市通勤就用纯电，深蓝S7增程版的纯电续航里程有200km，就以每天通勤40km计算，它可以保证一周的工作日不用充电，如果你的通勤非常极限，每天都要跑200km左右，也没问题，在家安个充电桩就解决了；需要长途自驾，特别是回老家时，就安心用油，4.95L/100km的馈电油耗比绝大多数燃油车都省，不仅不存在里程焦虑，高油耗的焦虑也没有。
16.99万元-23.99万元的预售价应该会打动不少人，中高端新能源市场的竞争已经如火如荼，不断有品牌在里面折戟，也不断有新的品牌想要分一杯羹，深蓝S7的上市肯定会被许多品牌视为“眼中钉”，毕竟就配置来说，这个价格真的不是很高，性价比还是可以的，具体需求还是要看消费者本身，今天就聊到这里，我们下次再见。
