6月12日上午，蔚来官方宣布全系新车售价下调3万元，新客户取消终身免费换电补能，整车质保期也从之前的10年不限里程调整为6年或15万公里，其中三电系统仍可享10年不限里程质保，6年免费车联网以及终身免费道路救援。
同时，蔚来汽车表示6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。针对已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万至5万元的购车款。
此前，面对特斯拉的降价，李斌曾表示“坚决不降价”那这一次为何又选择了全系降价3万元呢？
一方面，蔚来汽车要想保持销量增长，价格是决定用户购买力的重要因素。蔚来汽车动辄30万元以上的售价，限制了很多用户的购车门槛。而另一方面，蔚来汽车在今年的业绩表现和市场销量均处于下滑趋势，并且与头部新势力的差距还在进一步扩大。所以蔚来的降价是一种无奈，也是迫不得已。根据蔚来汽车第一季度的业绩以及今年4月份和5月份的交付数据可以看出，蔚来一季度营收为106.77亿元，同比增长7.7%，环比下滑 33.5%；净亏损 47.40亿元，同比增长165.9%。与此同时，蔚来在今年5月份的交付量仅为6155辆，同比下滑12.37%，环比下滑7.6%，今年1-5月份，蔚来汽车累计交付量为43854辆。对于理想汽车在今年5月份交付的28277辆，以及今年1-5月份，理想汽车的累计销量为106542辆新车。是蔚来汽车的2倍还多。
不过，对于蔚来汽车来说，下调价格以后，蔚来旗下的车型产品竞争力也会得到相应的提升，比如曾经要在一年之内销量超越宝马3系(配置|询价)的蔚来ET5(配置|询价)，其在2023年4月份的交付量为4292辆，环比下滑33.3%。今年5月份的交付量为3224辆，环比下滑24.9%，已经连续多月呈现下滑趋势。
宝马3系在今年3月份和4月份的成绩纷纷突破万辆，可以看到，进入2023年，宝马3系的市场销量稳步提升，每个月都保持增长趋势，而蔚来ET5却在今年2月份以后一直在走下坡路。
调整价格以后，蔚来的主力车型蔚来ET5的售价也下降至30万元以内，整车购买价格为29.8万元，Baas购买价格为22.8万元，无形中就把蔚来ET5的起步售价拉到30万元的级别。通过调整价格降低购车门槛，扩大购车用户群体，达到提升销量的目的。
写在文末对于蔚来汽车的降价操作，网络上也是众说纷纭，有的人认为降价后，蔚来很好的保护了老车主的权益，也有的人表示，取消了终身免费换电，用户不再支持蔚来汽车的换电服务，蔚来投资换电服务站也就就失去了意义。那么对于下调价格3万元后，蔚来到底会不会在销量方面有起色，蔚来的走势会不会有什么变化？欢迎大家一起来讨论！
