奇瑞星途品牌旗下，星纪元首款纯电轿车--STERRA（星纪元） ES实车已经陆续到店。更多准确的参数信息也逐渐公开。同时离上市不远了。
这款车和定位中大型纯电轿车，基于奇瑞E0X高性能电动平台打造，纯电续航将超700km。定价区间将会是热门的20-30万，主要竞争对手比亚迪汉EV、小鹏P7(配置|询价)、Model3等产品。
颜值这一块，国产车从来不拉垮，STERRA（星纪元） ES同样如此，他的前脸采用了新能源车型标志性的封闭式格栅，两侧大灯组造型纤细修长，与引擎盖下方一条LED日行灯带拉通，形成了横向贯穿式的设计，整体边缘处还做了黑化处理，包括引擎盖上的星途英文字母。车头两边还加入了两块显示屏，可以投射一些安全驾驶和提醒类的符号和字样，这个设计现在还比较流行，像早期的智己L7就是采用了这种设计，看起来还是比较具有科技感的。
下方包围的造型，与上半部分的贯穿式灯带形成对称样式。偏着头看，有点类似蝴蝶振翅的样式，下包围同样进行了熏黑处理，运用横向贯通分割，除了样子唬人之外，还能进气给三电系统装备散热。搭配其低趴的造型，运动感的营造还是有的。
侧面造型上，隐藏式门把手、类似导风口造型、收腰的车身线条、丝滑的溜背车顶，五辐式花瓣轮毂搭配蓝色卡钳，这些元素其实都是在突出星纪元ES的运动感。
车头都贯穿式灯组造型了，尾部当然也要与之相匹配。同样是边缘熏黑处理贯穿式尾灯组，并且在贴近后翼子板处，还有细细的胡须造型的光源。双层黑化的下包围造型，再加上电动升降尾翼，前前后后左左右右，都在表现这台车运动和性能实力。
说道运动感，那这里我们顺带说下星纪元ES的动力，这款车会提供单电机版和双电机版，双电机性能版零百加速时间3S级。续航里程有望破700公里，支持800V高压平台，充电5分钟可续航150公里，在底盘综合表现上，星纪元STERRA ES将全系标配空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统，配上前双叉臂、后五连杆以及全铝底盘。传说还会配备后轮转向，不知道是真是假，等等官方看怎么说？
从内饰的实拍图上看，双幅式多功能方向盘、15.6英寸悬浮式中控屏、嵌入式窄条幅液晶仪表、HUD、怀挡机构、双无线充电面板、对开式扶手箱、实体按键等主流配置统统在线。这个内饰比较有特点的是，用了很多打造层次感的设计，比如中控台的大面积白色下沉造型、贯穿式空调出风口上方的菱形突出装饰、门板处多种元素拼接造型等。让驾驶舱看起来设计感很强，实拍的内饰配色走的是素雅风格，估计后续还会推出多多种内饰配色可选。
座椅采用Nappa真皮面皮质包裹，还支持加热、通风、按摩和迎宾等舒适科技配置，国产车在用户体验和仪式感上，现在整得是越来越优秀了，所以说国产车才是最懂国人需求的。
而在空间表现上，星纪元STERRA ES官方给出了一组数据，后排膝部空间X向距离达到了975mm，Model 3(配置|询价)为860mm、比亚迪汉为939mm、P7后排达到991mm。不过这一项表现不能光看参数，小鹏P7的后排虽然理论空间大，但是由于坐垫设计偏运动，舒适感和支撑性不如比亚迪汉，所以这一点上要实际体验后，才能做出相对客观的评价。
在智能化方面，星纪元STERRA ES将搭载E0X平台的EEA 5.0电子电气架构，不仅拥有高达1000TOPS的算力，同时也具备千兆以太网高传输功能。这些基础实力，将为高阶智能驾驶系统、智慧座舱提供支撑。
星纪元STERRA ES将主打20万-30万级轿车，他的出现除了会抢占纯电同级市场，也将对合资燃油B级车带来压力。比亚迪汉（18.98-33.18万元）、小鹏P7（指导价：20.99-33.99万元）、以及一众合资B级轿车将面临一个新的强劲对手。
这几年奇瑞在高端新能源领域发展有点掉队，不过好饭不怕晚！随着捷途平民越野车走红之外，星途的豪华新能源产品也在一步步向前。 星途星纪元STERRA ES的诞生，给奇瑞拥有了高端新能源开了个头，这款星纪元STERRA ES预计将会在9月上市，定位20万元—30万元级别中型纯电轿车，对标比亚迪汉、小鹏P7、Model3等主流产品，你们觉得他能成不？
