不管在燃油车还是新能源时代，15万级别汽车市场向来竞争最为激烈，国内的SUV和轿车销冠也都出自这一价格区间，所以要想在这个级别做到有竞争力，价格和实力都必须十分突出才行，好在这对于国产品牌来说不是难事。
哈弗 二代大狗(配置|询价)PHEV
厂商指导价：16.28-17.58万元
时至2023年，市面上已经出现了不少纯电动越野车，但考虑到这类车型的续航和使用场景，插电混合的动力其实更为合适，而哈弗二代大狗自然是为这一细分市场而来，它的到来也标志着哈弗旗下的“狗品类”迎来新能源转型。
所以作为一个开拓细分市场的先锋车型，哈弗二狗必须在各方面都有所突破，比如它的车身尺寸从大狗的紧凑型来到了中型SUV，其长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，外观虽然沿用了复古+越野的混搭风，但车身线条更为硬核。内饰则主打智能化，包括14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、9英寸W-HUD、智能冰箱（支持蓝牙连接）、智能水杯、智能加湿器、220V反向放电、50W无线充电、露营驱蚊灯等等。动力上采用1.5T+2挡DHT，总功率240kW，总扭矩530N·m，综合续航里程超过1000公里，配备电控四驱、后桥差速锁等配置，在保证了较低的使用成本同时，还拥有一定的越野性能，可以说做到了鱼和熊掌兼得。
零跑 C11
厂商指导价：14.98-23.98万元
和蔚来、理想、小鹏等造车新势力相比，零跑选择了主打中低端市场的路线，其入门产品零跑T03的能见度就挺高的，而在攒下了一定的口碑基础后，零跑向15-20万的级别发起了冲击，推出了零跑C11(配置|询价)这款中型SUV，更重要的是依然保持了性价比这一卖点。
而在动力路线上，零跑C11前期推出纯电版本后，又于今年带来了起售价更低的增程版，两种版本在同价位都极具竞争力。首先在尺寸上，零跑C11的轴距达到了2930mm，再加上新能源平台的先天优势和大5座的设定，空间表现完全能满足绝大数人的需求，其次在配置层面，即便是最低配都拥有L2级辅助驾驶、全景天窗、智能互联以及LED大灯等配置。至于动力上，C11增程版采用1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW，电机额定功率为85kW，峰值功率200kW，纯电续航里程可达到285公里，同时前双叉臂+后五连杆的悬架组合也保留了下来，别说和同级别的新能源车相比，就算是同价位的燃油车也打不过它，你认为呢？
比亚迪 宋PLUS新能源
厂商指导价：15.48-21.88万元
作为去年SUV市场的销量冠军，比亚迪宋PLUS新能源是许多人买车时避不开的一个选项，它之所以能在竞争如此激烈的中国车市取得成功，不仅仅只靠着DM-i超级混动所带来的油耗优势，其它方面的表现同样堪称均衡。
懂哥此前试驾过宋PLUS DM-i(配置|询价)，除了刹车点头略微严重，需要花时间适应外，实际开起来很容易上手，轻快随和，舒适的驾驶感受让它拥有很广的受众面，而且座椅的舒适性也很不错，大5座的设计让后排空间有保障。当然它最依仗的卖点无疑是比亚迪DM-i超级混动系统在油耗、技术上的优势，即便你没有便利的充电条件，将它当作燃油车来开，其馈电油耗也足以让人满意，更何况还有绿牌带来的路权等。值得一提的是，比亚迪秦PLUS和唐、汉等车型都在最近迎来了改款，不出意外接下来就将轮到宋PLUS新能源，可以肯定的是新车也将延续加量不加价的改款策略，若真是如此，在2023年，它极有可能蝉联国内SUV销量冠军。