6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，宋PLUS DM-i(配置|询价)冠军版4款车型售价15.98-18.98万元，宋PLUS EV冠军版4款车型售价16.98-20.98万元。相比6月公布的预售价，全系都直接下调了1万元。DM-i的价格是在取消了51KM版的基础上实现的，含金量相当足。而EV版不仅续航全部提升，还首次推出了605KM长续航版，价格也全部下探，表现出相当大的诚意。
我们都知道，宋PLUS是王朝的命名，但一直在比亚迪海洋网销售，这是因为海洋网成立之初没有可售车型，正是宋PLUS撑起了新品系的销量，等到后来一系列海洋生物与军舰的出现。时至今日，从理论上说，宋PLUS应该回归王朝家族，但从实际情况看，海洋网还真离不开它，两年多时间50万销售不是谁都能做到。不过，既然在海洋家族，那就逐渐向海洋风格靠近，于是我们看到宋PLUS两款车型都已经改为海洋风格造型，车灯风格与海豹相同，DM-i车型前脸是无边界格栅，EV采用封闭前脸，显得年轻很多。全系增加天青色与苍烟色的外饰色，与冠军版家族风格一致。
车身侧面基本没有变化，长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm。与2021款相比，长度增加70mm。长轴距、宽车身，是宋PLUS的比例特色，所以车内空间一直比较优越。
尾灯造型变化明显，贯穿式灯带其实双层的，上层由很多点光源组合而成。保险杠造型变化也比较大，层次感很清晰。
车厢的主要变化是优化了挡杆台布局，更换了较小的电子挡杆，周围的按键也简化很多，前方双手机位的开口也增大了，取放手机都更加便利。中高配车型增加了双15W手机无线充电，顶配车型提供10个喇叭的燕飞利仕品牌音响。
顶配车型提供15.6英寸的大尺寸可旋转屏幕并支持5G网联，其余车型为12.8英寸屏幕和4G网联。
全系标配仿皮材质的一体运动座椅和多向电动调节，除低配车型，大部分车型都有通风和加热功能。
后排座椅舒适性同样比较高，空间也很开阔，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头顶空间一拳，横向乘坐三人很轻松。
宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），提供的刀片电池分别是18.3kWh和26.6kWh，其中后者是首次出现。动力系统还是1.5升发动机与EHS145组成的混动系统，发动机最大功率81kW，电动机最大功率145kW,最大扭矩325Nm。零百加速8.3秒，亏电油耗5.3L/100km。150公里车型标配FSD可变阻尼减振器，舒适性更有保证，VTOL移动电站最大放电功率达6kW，户外用电也更便利。
宋PLUS EV冠军版续航里程由此前NEDC 505公里升级为CLTC 520公里，电池能量基本没变，主要是因为搭载八合一电驱动系统和宽温域热泵系统，百公里电耗由此前的14.1kWh/100km降低到了13.86kWh。新增的605KM旗舰PLUS车型搭载了87.04kWh的刀片电池，CLTC工况续航达到605公里，快充功率也达到140kW。
侃弟点评：
近期插电混动SUV市场很热闹，吉利银河L7(配置|询价)和哈弗枭龙(配置|询价)MAX的上市让这块市场竞争陡然增加很多。吉利银河L7 115KM入门版价格是15.37万，而哈弗枭龙MAX的入门价格与宋PLUS DM-i冠军版入门版相同。从工作原理看，宋PLUS DM-i冠军版在低能耗方面的优势明显，银河L7动力体验更好，哈弗枭龙MAX主打四驱。不过，毕竟宋PLUS 的用户群体大，产品经受住了市场与用户检验，用起来会更放心。现在，宋PLUS冠军版在价格上与两者相当，等于把压力又甩给了对手。
