虽然很多人喜欢吐槽特斯拉的自动驾驶不靠谱，但不得不承认放眼行业，特斯拉自动驾驶采用的纯视觉方案独树一帜，不仅成本低，而且便于收集数据。国内外其他车企每逢宣传自动驾驶技术，都爱带上特斯拉，好像不对标特斯拉就无法彰显自家的本事一样。
而日前，特斯拉的CEO马斯克发话，特斯拉很乐意将自动驾驶技术开放授权给其他公司使用。就像早前几年特斯拉开放三电专利，以及超充网络一样。但这次没有说清楚的是，到底是免费授权，还是收费授权，毕竟研发自动驾驶技术的投入可不小。
这个话题很快在国内网络引发讨论。有观点认为，特斯拉愿意开放自动驾驶，虽然本着希望在电动化领域共同“做大做强”的愿景，但目前市面上选择纯视觉方案的车企几乎仅此特斯拉一家。大多数采用的都是安全冗余更高的融合方案，不仅搭载摄像头，而且还会有其他的雷达感知元件。尤其是部分车型采用的激光雷达方案，感知性能会有质的飞跃，因此就算特斯拉开放自动驾驶技术，也不一定适配于其他车企。
另外一方面，特斯拉虽然在纯视觉方案上遥遥领先，但其他车企的自动驾驶技术不一定会比特斯拉弱。
比如由CNPP数据研究院，根据大数据和人为市场调研，分析研究专业测评得出的自动驾驶十大品牌榜单中。百度的APOLLO，小马智行的PONY、华为的HUAWEI ADS 2.0等已经达到甚至超越L3级的自动驾驶系统，均有不属于特斯拉的水平。
所以，即便是免费授权，国内的车企还真不一定看得上，顶多拿来给视觉技术路径参考一下。
当然对于部分没有技术积累的新势力来说，如果有现成的方案授权，能大大加快产品研发进度，应该还是很乐于接受的。
