2023年6月16日，以「『汽』象焕新，先行向未来」为主题的粤港澳大湾区车展在深圳会展中心拉开帷幕。
作为众多企业的产品展示战略重点，本届粤港澳大湾区车展得到了各汽车品牌的积极响应。据官方数据显示，本届车展的展出规模达15万平米，现场约100家中外汽车品牌携1000余款车型集中亮相。其中，昊铂、smart、银河、猛士、仰望、睿蓝等十余个品牌也正式完成在大湾区车展的官方首秀。
有意思的是，本届粤港澳大湾区车展期间，比亚迪是车展最为火爆的展台之一，作为新能源汽车的头部品牌，这流量可谓是将牌面直接拉满。同时，本届粤港澳大湾区车展上，比亚迪也是「话题性」十足？为什么要如此说？这是因为，梅赛德斯-奔驰、比亚迪集团在本次车展上都进行了「包馆」操作。
其中，比亚迪携旗下品牌比亚迪、仰望、腾势等直接包场了6号馆，这也是继「BBA」传统豪华品牌之后，在粤港澳大湾区车展打造品牌专馆的首个自主品牌。而另外一个梅赛德斯-奔驰则包揽了5号馆，据悉，梅赛德斯-奔驰是第10次在粤港澳大湾区车展上打造品牌专馆，单从这一点上来看，就足以见证当下比亚迪的实力。
那么，在本届粤港澳大湾区车展期间，包场6号馆的比亚迪集团究竟为我们带来了哪些惊喜呢？
在新能源领域「先行」的比亚迪
从「擎动大湾区，智电i Home」到「先行预见星辰大海」，再到「先行向未来」，一次次主题的升维，是深圳不断更新产业结构的文字传递，想必也是主办方希望借由这样一个平台，揭示中国行业趋势的目光，将从北上广三地向深圳转移的体现。
其实，在经历了长达三年的疫情困扰，今年的粤港澳大湾区车展从一开始，很可能就是冲着比肩高一级车展而去的。当然，如果让凹凸君给粤港澳大湾区车展一个评价，凹凸君觉得「勇敢」和「胆识」这2个关键词最为恰当。要知道，在2020年到2023年这三年期间，粤港澳大湾区车展是唯一一个三年成功举办的车展，而「成功举办」这四个字在那个特殊的时期，又是一个多么艰难而不简单的能力。
凹凸君不禁要佩服深圳这座城市的开放与包容，当然，「勇敢」和「胆识」不只是体现在敢于「办展」，还体现在深圳这座城市对于新能源的前瞻性，对比其他城市，深圳这座城市在新能源时代无疑是「先行」的。
据数据显示，深圳是全球新能源汽车渗透率最高的城市之一，占比接近60%。而这样的高占比并非一蹴而就，因为早在2018年，深圳就已经100%切换了新能源公交车和出租车；2020年，深圳实现了物流车50%纯电化。另据深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军透露，深圳现有汽车电子企业1500~1600家，产值超过1500亿元。2022年，深圳新能源汽车销量达21.15万台，新能源汽车渗透率达到48%，登顶国内一线城市榜首。
除此之外，良好的市场也离不开深圳雄厚的新能源产业基础。据悉，目前深圳拥有完善的新能源汽车产业链，正在打造燕罗智能网联汽车产业园，推动头部企业提升智能化、网联化、电动化创新研发能力，加快完善新能源汽车产业生态体系。深圳今年还明确提出，将进一步完善新能源汽车产业链，产业增加值突破650亿元。从当前深圳对于新能源行业的「理解」和「执行」层面来看，深圳可谓是当下新能源时代汽车制造和消费的「第一城」。
是的，深圳对于新能源时代的到来，有条不紊地进行布局，这无疑是深圳在新能源时代「勇敢先行」的体现。而在汽车行业，同样也有一个品牌，它「勇敢」、它「有胆识」、更有前瞻意识的「先行」，这个品牌就是比亚迪。
在2022年比亚迪交出了1852625辆的抢眼「成绩单」，在2022年比亚迪不仅圆满且超额地完成了任务，甚至还超了不少，要知道，在一年多以前比亚迪给自己定的目标是150万辆。而这个「超额」完成任务并非容易取得的，是需要前瞻性决策地，并且「恰逢其时」的操作，使其拥有如此的好成绩。过去推行燃油、纯电、混动全擎覆盖，比亚迪给予用户更多选择；后来在刀片电池策动的技术变革之下，它认为新能源车取代燃油车的时机已经成熟，又果断推出超级混动，停产燃油车。现如今的比亚迪专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，侧重新能源领域的拓展。可以说，步步为营的比亚迪，为摸着石头过河的中国新能源汽车市场打了个样。
需要注意的是，「勇敢」和「有胆识」这两个关键词是基于比亚迪早起对于新能源汽车的「看好」，毕竟比亚迪拥有造电池出身等历史与周边因素使它可以拥有这个底气，而这样的「先行」也造就了当下比亚迪在新能源领域里的王者地位。
比亚迪携「全明星阵容」亮相，仰望最具吸引力
先行的比亚迪，走在了新能源时代的前沿，而此次粤港澳车展比亚迪同样「先行」，并且还首次以「包馆」形式参展，那么，在此次车展中，比亚迪给到了我们那些惊喜呢？
在整个6号馆中，比亚迪祭出了全明星车型，其中包括旗下王朝、海洋两大系列的代表车型及腾势车型，仰望越野车U8和豪车U9等豪华车型均放置其中。现场的整体人气用人头攒动、摩肩接踵、水泄不通这些成语来形容再恰当不过了。此次比亚迪的「全明星阵容」的亮相，是专业个性化全新产品矩阵，覆盖了从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。当然，在众多品牌和车型中，大部分的观展群众还是奔着仰望系列而去的。据悉，在仰望展台，仰望U9轿跑进行了亮相、而仰望U8系列则正式开启预售，售价为109.8万。
作为百万级高端新能源硬派越野车的仰望U8。在外观方面，融合了时空之门设计语言，前卫霸气，气场全开。庞大方正的车身，搭配星际穿越大灯，极具辨识度。此外，车顶探测系统、D 柱能量塔等细节设计，提升了人与车的智能交互体验。
在内饰方面，仰望U8为用户打造了极致的豪华座舱。星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感。独创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面 OLED 中控屏，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。
同时，仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，搭配U8超静谧的NVH品质，带给用户超豪华的私享空间。智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，此外，它还具备了多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能，将智能科技注入到越野体验之中。
而在驾控方面，U8豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。
值得一提的是，仰望基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，还带给仰望U8前所未有的性能天赋。其中，易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。
云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。
在云辇-P系统的赋能下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。有意思的是，在展馆现场，比亚迪仰望U8也是一次展现了其技术实力。利用搭载麦克纳姆轮和易四方技术实现横向移动，用普通轮胎现场展示了原地掉头。此外，仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力均行业领先。仰望U8具备 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。
不仅如此，在动力层面，基于易四方的插电式混合动力系统，仰望U8最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，打消用户对于新能源越野车的补能顾虑。仰望U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟。据悉，仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。
当然，除了仰望U8外，现场的仰望U9同样更加令人瞩目，在视觉方面仰望U9给足了观众超级跑车的既视感，在车展现场，仰望U9全新外观在发布会上正式揭幕。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格向公众介绍了仰望品牌的设计理念，以及U9的能量美学。
基于能量的灵感，仰望打造了时空之门家族式设计语言，它是一种纯粹的能量艺术。以情感化的方式表达能量、科技、速度、美学，是仰望品牌独一无二的品牌视觉符号。
细节方面，仰望 U9 的星际穿越大灯，通过独特的造型勾勒出时空之门的轮廓。放射状的动态灯语，展示了强大的力量感、速度感。车身侧面呈现出蓄势待发的姿态，线条灵动且有爆发力，引导风、光线和视线流畅地从车身划过，最终聚焦于车尾。大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，采用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。
写在最后:
近年来，粤港澳大湾区以其蓬勃的市场活力和进取的创新精神，成为新能源汽车产业集群生态构建的先行者。而在新能源时代下同样先行的比亚迪，同样拥有活力与创新，比亚迪不仅成为了中国首个万亿级市值的汽车品牌，更在销量上实现了领跑，我们也期待在未来会有更多中国汽车品牌成长起来，成为世界瞩目的对象。
