2017国产电动汽车,国产新能源汽车中,哪个品牌的保值率相对高一点

国产新能源汽车中保值率较高的有三个品牌概述2017国产电动汽车:

2017国产电动汽车,国产新能源汽车中,哪个品牌的保值率相对高一点

比亚迪几何埃安什么车保值?

2017国产电动汽车,国产新能源汽车中,哪个品牌的保值率相对高一点

保有量大的车才保值。要知道从事二手汽车收售的工作人员大部分还很“江湖”,说白了就是普遍受教育程度偏低,多数都是从汽车相关行业转向二手车收售,比如汽修或者其他;那么这个行业就很难做到模式化,车辆的收售都缺乏一个规范和评估模式,大部分是“唬一个是一个”;所以哪些车保值或不保值的参考就不会是基于车辆技术特点的分析,而是基于新车市场,哪些车热销就会被认为肯定不错,保值率自然就会被炒作的高一些。

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盘点新能源汽车保值率的高低有两个因素,首先是车辆的品质,其次是动力电池组的质保,当然销量也是很重要的,只是高品质的汽车且电池组质保标准足够高则销量自然不会差;比亚迪汽车是目前销量最高的新能源汽车品牌,车辆已经达到供不应求的程度,而且预计需要1~2年才能做到产能与订单匹配,也就是说短期内总会是订车就要等车。

热销到这种程度注定了以后的市场潜力会是巨大的,是随处都能看到比亚迪汽车的,那么对于二手车贩子而言也会是很好的选择;同时国潮汽车的风潮已经被这些优秀的中国汽车品牌引领了起来,中国品牌成为潮流品牌,其潜在的各种价值都会被激活,二手车的保值率会快速的提升。

比亚迪新能源汽车热销且未来保值率会很高的因素还有两个,分别为:

动力电池组总成首任车主终身质保动力电池(电芯)无限制终身质保评价电动汽车或插电混动汽车的核心因素是续航,决定续航长短的核心因素是动力电池组的衰减程度;任何化学电源在使用中都会出现容量的衰减,这是无法避免的问题,但是更换动力电池的成本总会很高,选择二手车无非是图个省钱,换电池费用高当然就不能接受。

所以比亚迪汽车就不用担心这个问题,因其动力电池是不限制第几任车主的终身质保,只要续航下降达标就能零成本更换;而换了新电池的新能源汽车的续航会和新车一样,电机没有磨损的问题,车辆没有变速器,10年车辆的电动汽车换了电池后的核心总成还和新车差不多,10年车辆的燃油车的三大总成都基本快报废了——未来一定会是新能源汽车保值率更高,这是没有任何争议的;而这个“未来”也就是三五年的事情,因为新能源汽车各大品牌销量普涨且涨幅夸张,燃油汽车几乎全线下跌,当优秀的插混和电动汽车价格重合同级燃油车之后,燃油车会像狂风扫落叶一样被淘汰,淘汰的车何谈保值率。

吉利几何和广汽埃安也都提供首任车主的终身质保,这些车一旦过户就会失去电芯的质保;但是什么时候想要卖车的话,提前计算好行驶里程和续航缩减的程度,加大用车频率、加速容量的下降,在卖车之前换一组新的电池,车辆还是准新车状态。

而更换电池的记录都是绝对可以查询到的,这个记录就是保证车辆保值率的最重要因素;在车龄较高的时候其实也不在意是否还有电池的质保了,因为再用几年总会被淘汰,车架、内饰的老化和配置的落后也会淘汰掉这些车。

其次还有一个重点需要了解,预计在未来几年内会出现第三方的动力电池回收企业,需要更换的旧电池组仍旧是非常有价值的;容量衰减一部分的电池可以用做储能电站,也就是当做储能电池使用数十年,这对于侧储能的建设、光伏充一体储能项目、通信储能、应急电站和清洁发电都能起到有效推动效果。这个模式就是梯次利用,可是单纯依靠车企运行的成本比较高,所以很有可能出现进行衔接用户和下游的第三方企业。

旧的动力电池有了合理的价值评估,在其基础上更换新电池组也用不了几个钱,尤其是制造成本越来越低的磷酸铁锂电池或者钠离子电池应用后。

最后在进行一个预测:

未来的电动汽车品牌基本都会提供动力电池的无限制终身质保!原因应当无需赘述了,简而言之就是动力电池的制造成本长远来看必然是越来越低的。那么在有些车企提供电芯无限制终身质保,实现在新车和二手车市场都成为热门品牌后,其他车企如果不跟进则必然会被淘汰出局。所以不用多久,也许所有的新能源汽车品牌都会有这项质保服务。其次车险就九成以上的概率提高电池组使用寿命更换险,每年几百元的费用即可实现换电无忧,这也是个好办法;不过车企先做出变化则不用这个险种的出现,反之也可以依靠保险公司。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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2022-01-05

2022-01-05