吉利接手一年后,力帆已全盘复活?

2021年,力帆科技以同比增长258.42%,销3810辆新能源汽车收官,吉利接手一年后,力帆已全盘复活?

从接手到复产只用了一年时间,力帆科技为破产重组车企打了一个样。自今年一月份开始,力帆科技正式挂牌,更换全新LOGO,宣布完成破产重组以来,已完成导入新车型,生产线改造,摆脱债务危机,已迅速“摘星脱帽”,首款车型枫叶80V(配置|询价)下线,顺利恢复生产和经营。

日前,力帆科技发布2021年销量数据,12月新能源汽车产量为1302辆,同比增长2267.27%;销量为1840辆,同比增长1528.32%。2021年,新能源汽车累计产量为3938辆,同比增长271.86%;销量为3810辆,同比增长258.42%。

除了产销逐步走上正轨之外,力帆科技财务状况同样也有所恢复。今年前三季度财报显示,力帆科技营收达到25.6亿元,同比减少1.79%;实现归母公司净利润4963.61万元,同比增长101.44%。尽管这个成绩单在车企中表现谈不上优秀,但回暖复苏的迹象已非常明显,

要知道,前三季度力帆科技汽车生产和销售尚未恢复。

虽然这一部分销量里面,包含不少出租车销量,但不可否认,经历并购重组喧嚣过后,力帆又“活”了过来,只是力帆已不是昔日的力帆了。最明显的印记就是,力帆已不再姓尹。

“旧时王谢堂前燕,飞入平常百姓家。”

其实,力帆的胃口不止于此。也可以说,吉利不满足于此。

近日,力帆科技宣布拟与吉利汽车控股共同投资设立合资公司,其经营范围包含整车的设计、研发、销售,公司注册资本为6亿元,双方持股比例为50%。

力帆科技尚处于恢复期,为何再次成立合资公司?据悉,吉利与力帆成立的合资公司主要为B端和C端用户提供包括换电产品和换电服务在内的一整套解决方案。公司经营范围为整车的设计、研发、销售等业务,

值得一提的是,新合资公司整车业务将不限于换电车型,这意味着,力帆将来不排除恢复燃油车业务,或者研发新的混动车型,进入主流赛道。游离在边缘赛道,只靠换电车型,很难回归主流,只有进入主战场,才能真正恢复往日的荣光。

据了解,新公司将基于GBRC换电平台打造的换电车型,可适应2700~3100mm的宽泛轴距区间,覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡等众多品类,完全满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。同时,吉利与力帆成立合资公司的最新规划,将到2025年建设超过5000座换电站,覆盖100座以上城市。

依托吉利的生产和制造体系,力帆科技走出至暗时刻后,重新走入大众视野。但要想走得更稳更远,力帆科技还需要加大产品研发与升级,满足消费者和市场需求,才能逐步打开局面。

2022-01-05

2022-01-05