比亚迪崛起的背后,DM-i混动戳中了新能源的什么痛点?

新年假期尚未结束,比亚迪便公布了去年12月份的销量成绩,乘用车单月交付97990辆,同比增长77.9%。其中,新能源汽车再度挑起比亚迪大梁,92823辆的成绩,占到了全部销量的9成以上。尤其是在DM-i插电混动市场,比亚迪几乎以一己之力,改写了插电混动市场的走势,也就此奠定了比亚迪的强大口碑。

单车型来看,比亚迪多款车型单月销量破万,其中,高端轿车比亚迪汉单月卖出13701辆车,比奥迪A6L(配置|询价)更畅销,全年销量达11.7万辆。宋家族单月销量22386辆车,全年累计销量突破20万辆,成为了国产SUV的又一霸主。

DM-i加持下,唐释放出了强大活力,12月份9000辆的成绩,成为汉兰达的强大对手。秦PLUS DM-i(配置|询价)销量持续爆表,单月25943辆车,全年近20万辆的数据,撑起了国产家轿一片天。海豚(配置|询价)单月销量破万是最让人惊讶的,上市即爆款,是对海豚最好的评价。

从2021年1月销量4.2万辆,到12月销量9.8万辆,数据翻倍的背后,是比亚迪市场口碑的巨变,眼下的新能源汽车市场,尤其是插电混动系列,比亚迪成为了家用代步当之无愧的首选。

即便其他自主品牌的不断跟进,却也没能出现百家争鸣的景象。长城DHT混动、长安蓝鲸DDi混动、吉利雷神动力先后发布,并没有撼动比亚迪DM-i不可取的的地位,反而是其他自主品牌所推出的混动产品,成为了行业陪衬。那么比亚迪究竟是如何颠覆市场的呢?

编辑看来,比亚迪DM-i之所以无可取代,主要是成本控制得当。同级别紧凑级SUV车型,混动版本都要比普通版本贵上小两万,这还只是基于油电混动,插电式混动车型的差价可能更多。反观比亚迪DM-i混动,几乎是各自级别车型中价格最低的,如果把购置税考虑在内,那么比亚迪DM-i混动车型并不比燃油车贵多少。

其次,比亚迪DM-i超级混动的思路深得人心。DM-i超级混动的纯电续航勉强够家用代步,但凭借超强的油电耦合,馈电油耗相当低,与工信部数据并没有多少出入,这同时缓解了大家对续航能力和油价的双重担忧。如果以上痛点还不足以吸引你的话,那么绿牌就是最后的杀器了。

写在最后

很明显,比亚迪DM-i超级混动改变了混动市场的发展格局,两田混动不再高高在上,国产混动短时间也难以望其项背。技术突破,让国内消费者对比亚迪品牌刮目相看的同时,技术自信油然而生,销量的崛起,就是自然而然的事情了。

2022年,新能源汽车市场依旧是各大车企关照的重点,比亚迪能否保持2021年飞速发展的势头,更上一层楼呢?

2022-01-06

2022-01-06