搞事情!极氪全球首款自动驾驶汽车来了,2024年量产!

作者|渐行渐远

来源|极果编辑部

自动驾驶可以说是这两年炒的最热的概念之一,无论是崛起的新能源新贵还是传统燃油车巨头都争先恐后,不计成本的提前布局,未雨绸缪,生怕慢人一步就错过风口。

虽然概念炒的火热,但看落地的产品却始终有点不尽如人意,噱头大于实用,受限于技术瓶颈和相关政策法规的不明朗,目前的无人驾驶,只能算是雷声大雨点小的画大饼阶段。

可是在刚刚结束的2022 CES全球消费电子展上,极氪官宣将和英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye深度合作,共同打造一款全新的自动驾驶汽车,新车将支持L4级自动驾驶,既高度自动驾驶,能够实现在限制条件下,全程无需驾驶员操作即可完成驾驶,这也是全球首款支持L4级智能驾驶的消费级汽车,预计在2024年上市。

极氪品牌虽然年轻,但背靠老牌巨头吉利,实力不容小觑,正是意气风发准备大展拳脚的时候;Mobileye更是业内资深的技术大咖,硬件巨头英特尔自动驾驶领域的亲儿子,研发实力叫板特斯拉的存在;这俩凑一块,感觉这回像是要动真格的了。

Mobileye这家汽车科技研发公司,来头确实不小,在自动驾驶领域是货真价实的大咖,1999年创立于以色列,2017年被英特尔以150亿美元收购,可能国内朋友对它不太熟悉,但说他在自动驾驶领域能和特斯拉掰掰手腕,确实没有吹牛。

无论是算法、软件、硬件,Mobileye都有相当多的技术积累,并与全球超过25家厂商建立了合作关系,目前全球15大汽车制造商就有13家是Mobileye的客户,其中包括宝马、日产、福特等知名品牌,产品覆盖全球大部分汽车市场。

在这次CES 2022上亮相的全新自动驾驶系统芯片——EyeQ Ultra是目前最先进,性能最优异的自动驾驶系统芯片,采用5nm制程,算力高达176TOPS,将在2023年底前投入生产。

其实早在2020年9月,Mobileye就曾和极氪母公司吉利集团有过合作,当时还是概念车的领克ZERO concept(极氪001(配置|询价)的前身)上使用的自动驾驶辅助系统CoPilot,就由Mobileye公司的SuperVision系统提供环绕式视觉驾驶辅助技术支持。

除此之外,双方就高级驾驶辅助(ADAS)签署了一份长期协议,吉利汽车集团旗下的多个子品牌将配备由Mobileye提供支持的包括紧急自动刹车(AEB)和车道保持系统(LKA)等在内的ADAS功能。

极氪与Mobileye合作将从2021年第四季度,推出配备 Mobileye SuperVision的极氪车辆开始,这种全栈 ADAS 解决方案由两个 EyeQ5芯片提供支持,可以处理来自 11 个摄像头的数据。

此次双方共同官宣将推出面向个人用户的L4级别自动驾驶能力的全新车型,代表着极氪与Mobileye加深了合作。

极氪可以进一步整合Mobileye的技术,Mobileye也将在中国建立本地数据中心,提升本地团队和研发能力,协助极氪成为第一家销售真正自动驾驶汽车的公司。

新车将基于开放的SEA浩瀚架构打造,充分利用该架构在刹车、转向和动力等方面的冗余设计。

配备6颗来自Mobileye的EyeQ5系统芯片。双方将在独特的开放式合作(Open EyeQ)框架下,实现极氪专有软件技术与Mobileye True Redundancy传感解决方案、责任敏感安全系统(RSS)以及路网采集管理(REM)等技术的高效融合。

如果一切顺利的话,这款新车将在2024年正式量产上市,届时将有望成为全球首款支持L4级自动驾驶的量产车,你期待吗?

2022-01-06

2022-01-06