去过二手市场的人会发现，在市场里，特斯拉有不少，但是同样是为新能源汽车的比亚迪，数量却不多，这是为什么呢？是因为比亚迪的质量好吗？为了知道答案，我特意去问在二手市场里工作的老张。
老张告诉我，其实二手市场里比亚迪汽车很少，主要有三个原因。
一、购入量不同
我国现有的比亚迪汽车的保有量和特斯拉相比并不多。从销售情况上就可以看出来。比亚迪一年的销量大概在三四十万台，但是特斯拉却要比比亚迪的销量高出很多。买的人多，那卖的人自然就多，这样来看，二手市场上特斯拉的数量比比亚迪高也是可以理解的。
二、实用性
比亚迪的实用性比特斯拉高很多。不少人购买特斯拉是因为他的名气，但是购买之后却发现这种车的性能比较一般。大家往往开了一段时间之后就准备放弃，然后会把车卖给二手市场。所以在二手市场上，大家会看到不少特斯拉，其中不少车还比较新，但是已经被卖掉。
很多购买特斯拉的人是为追求新鲜感，购买之后就发现特斯拉只是名字比较好，事实上并没有什么过人之处。
比亚迪的使用性却很高，我们在打车的时候会发现，不少的网约车都是比亚迪车型。因此比亚迪的使用时间会很长，卖的人也就相对变少。
三、保值率
不过比亚迪在保值率这一块儿却比不过特斯拉。特斯拉作为新能源汽车中比较高级的车型，即使是二手车，它的保值率也是非常高的。不少人也许买不起一辆新的特斯拉，但是买一辆二手的特斯拉过过瘾还是可以的。
二手市场既然存在就一定要盈利，特斯拉的价格不低，但是保值率却高，这对于二手市场来说是一件稳赚不赔的好买卖。二手特斯拉的需求量变高，二手市场收购特斯拉的数量也会增多。
比亚迪原本售价就不高，在我国的国产车中只是比较普通的车型，二手比亚迪的价格就更低了。加上比亚迪的实用性比较高，很多人都会在车辆出现比较大的问题之后才会卖掉车，这样的车辆，车主买回去后也开不了多久。二手市场在比亚迪身上无利可图，自然就会减少比亚迪售卖的数量。
编辑点评:
新能源汽车在我国活跃的时间并不长，许多配置和硬件的问题尚且没有解决。购买新能源汽车确实环保，但是出现问题之后，并不是很好解决，而且新能源汽车养车的成本很高。车辆在行驶一段时间之后，电瓶的蓄电能力可能不足，更换电箱又是一大笔的费用。
