东风本田建电动车新厂/欧洲汽车类股创新高

1,东风本田建电动车新工厂 2024年投产/年产12万辆

  1月5日,东风本田官方宣布,已与武汉经开区签署电动车新工厂项目投资协议,工厂占地面积为63万㎡,计划于2024年正式投产,初期拥有12万辆的基础年产能。

东风Honda新工厂俯瞰图;图片来源:本田中国

  资料显示,新工厂拟建设成为高效、智能、可持续发展的新一代电动车工厂,具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序,并将在焊接、总装等工序导入自动化新技术,具备行业领先的自动化水平。新工厂还将充分利用太阳能发电等可再生能源,努力实现未来碳中和目标。此外,还将采用水循环再利用等措施节约资源,并将最大限度降低VOC※等大气污染物的排放,积极推进可持续发展。

  就了解,东风本田成立于2003年7月,截至目前年基本产能为72万辆,但在2021年累计发车761,879辆,全年终端销量达到793,272辆,产能紧缺似乎早已成了其常事。

  但为实现2050年的碳中和目标,东风本田正加速在中国投放电动车新产品,其中包括在华首发的首款纯电动车型e:NS1,预计将于今年年初正式上市,面向未来本田汽车提出,包含中国在内的先进市场,纯电动车和燃料电池车的销量占比将在2040年达到100%。优质产品的背后是对其稳定的电动车生产体质更高要求,此次新工厂的投建有望为东风本田电动化转型提供有利基础。(来源:盖世汽车 钟琳) 

2,欧洲汽车类股创新高 2022年涨幅或达15%

  盖世汽车讯 据外媒报道,欧洲汽车类股在2022年伊始迎来了一波高潮,随着投资者涌入股价更低的板块,欧洲汽车类股创历史新高。

  斯托克600汽车及零部件指数是今年前三个交易日欧洲表现最好的板块,上涨了约7.7%,而基准指数仅上涨了1.4%。在保时捷控股和戴姆勒的领涨下,斯托克600汽车及零部件指数已经挽回了自去年11月底以来因市场担忧奥密克戎变体而导致的所有损失,分析师预计未来一年该指数还会有更多上涨的空间。

  近几周,由于利率可能会上升,价值股又重新流行起来。欧洲汽车制造商的预期市盈率约为7.4倍,而斯托克600指数的预期市盈率约为16倍。欧洲汽车制造商的股价也低于10年平均水平,市值接近自2020年3月以来的最低水平。分析师们预计,欧洲汽车制造商的股价在2021年上涨25%之后还将继续上涨,该行业指数或在2022年上涨15%左右。

(图片来源:彭博社)

  与此同时,股票策略师也表示,欧洲汽车板块颇具吸引力。以Emmanuel Cau为首的巴克莱银行策略师在一份报告中称,“将增持能源、汽车类股,这类股的估值非常有吸引力,增长前景强劲”。

  摩根大通表示,尽管如此,欧洲汽车制造商仍然面临着风险,如特斯拉开设德国工厂。“特斯拉在距离大众集团总部几小时车程的德国本地生产可靠且具有竞争力的汽车,这可以让该公司在欧洲获得大量的电动汽车市场份额。”

  摩根大通将汽车行业2023年销量增长预期从8%下调至6%。在向纯电动汽车技术转型的过程中,该公司对消费者需求向纯电动汽车转变持更谨慎的看法。(来源:盖世汽车 谭璇)

3,Nikola撤销对特斯拉索赔20亿美元的专利诉讼

  盖世汽车讯 据外媒报道,电动汽车制造商Nikola放弃了对竞争对手特斯拉索赔20亿美元的专利诉讼,而Nikola创始人仍在继续应对有关他误导投资者的刑事指控。

  1月4日,Nikola和特斯拉向美国旧金山联邦法院提交的一份联合文件显示,两家公司已同意撤回对彼此的诉讼和反诉。

(图片来源:Nikola)

  2018年,Nikola起诉特斯拉抄袭其多项专利设计,并要求特斯拉赔偿20亿美元。据悉,Nikola指控特斯拉半挂卡车的设计侵犯了其于2016年公布的一款旧卡车原型“Nikola One半挂卡车”的三项现有设计专利:环绕式U形挡风玻璃、机身和侧门。

  但是,特斯拉否认窃取了Nikola的设计,并提起了反诉。据悉,特斯拉在回应诉讼时声称,Nikola从电动超跑制造商Rimac的一名设计师那里窃取了其半挂卡车的设计。两位知情人士透露,Nikola公司创始人兼前首席执行官Trevor Milton曾在2015年前往克罗地亚,参观了电动超跑制造商Rimac,并从Rimac设计总监Adriano Mudri手中购买了这些设计。

  去年,在美国检方指控Milton涉嫌证券欺诈后,这项专利诉讼陷入了僵局。据悉,Milton被控在公司前景方面误导投资者,但他否认了这些说法。(来源:盖世汽车 谭璇) 

4,2021年英国新车销量提升1% 芯片危机或将持续至2023年

  盖世汽车讯 据外媒报道,业内人士在1月6日表示,2021年英国新车注册量与2020年相比略有提升,但是依然远远低于疫情大流行之前的水平,这反映出了半导体短缺以及疫情带来的直接影响。

(图片来源:Mini)

  英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的初步数据显示,去年英国新车注册量大约为165万辆,同比提升1%,但是与疫情前的2019年相比下降了28.7%。SMMT首席执行官MikeHawes表示:“对于汽车行业来说,2021又是令人失望的一年,疫情继续给市场复苏蒙上了阴影。汽车制造商依然在与大量的挑战作斗争。最重要的是,全球半导体短缺严重影响了供应。”

  SMMT还预计,全球半导体芯片短缺将在今年全年和2023年中继续影响英国汽车销量。Hawes表示:“我认为市场需求依旧存在,而且这种需求十分强劲。”但是他补充说,当前行业内普遍的看法是,芯片短缺将在2022年继续存在,并对市场造成影响,并且还会“延伸至2023年”。

  SMMT表示,2021年唯一的亮点来自电动汽车销量的快速增长。去年该国纯电动汽车注册量为19万辆,超过了前5年的总和;插电式混合动力汽车的注册量为11.5万辆,二者在2021年中的市场份额达到了18.5%。此前英国政府已经宣布,将从2030年开始禁止销售新的汽油和柴油动力汽车,然后从2035年开始禁止销售新的混合动力汽车。(来源:盖世汽车 星云)

5,腾讯入股上海零念科技

  盖世汽车刚刚在天眼查上查询到,1月5日,上海零念科技有限公司的投资人发生变更,广西腾讯创业投资有限公司成为新增投资方,前者公司注册资本增至59.69万元人民币。

零念科技工商变更;图片来源:天眼查app

  根据天眼查上的资料显示,上海零念科技有限公司是一家智能驾驶平台软件商,成立于2021年8月。经营范围涵盖网络技术服务;集成电路销售;数据处理和存储服务等。而零念科技官网显示,他们可以利用自主研发的开发工具链,帮助客户以零手工代码的方式,生成符合客户要求的定制化平台软件。

零念所提供的服务;图片来源:零念官网

  腾讯此举是否是向造车布局的第一步呢?盖世汽车会持续关注并跟进后续报道。(来源:盖世汽车 李子轩)

2022-01-07

2022-01-07