行业首创9模11速,星途汽车最新混动技术真正覆盖所有用车场景

电车汇消息:1月7日,星途汽车发布了混动技术领域的最新成果——“星核动力ET-i全擎超混”技术,通过强劲发动机搭配全功能DHT变速箱,实现了行业领先的“3擎3挡9模11速”技术核心优势,该项技术的发布也标志着EXEED星途正式进入新能源混动领域。

最值得关注的是,该项技术为“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一,在整个技术攻坚期间,星途汽车的工程师们攻克了系统结构复杂,发动机控制、变速器控制、驱动电机控制以及整车控制深度耦合的众多难题,开创了具有完全知识产权的中国混合动力新路径。

“星核动力ET-i全擎超混”技术将“强动力、超平顺、长续航、极省油”4大核心价值兼具一身,目前该项技术可以实现馈电油耗4.8L/100km,真正“榨干”每一滴油。在即将开启销售的“星核动力ET-i全擎超混”技术首款车型——星途追风(配置|询价)ET-i上,标准版型即可达到纯电续驶里程105km,综合续驶里程超过1000km。让用户带来日常通勤不用油,高速长途没烦恼的用车体验。

33911是星途汽车最新混动技术的核心优势,具体来看,“3擎”指的是该动力架构下内燃机与双驱动电机的智能化组合;“3挡”指的是“星核动力ET-i全擎超混”动力架构具备现有混动技术中最多的3个物理档位;“9模”是该系统所特有的9种工作模式的简称;“11速”则是星途汽车工程师们通过对实测的数万个数据综合分析后,在该系统数十种的工作模式中优中选优选出来的11种真正能够覆盖所有用车场景的挡位组合。

在3擎3挡两种物理手段的加持下,星核动力ET-i全擎超混技术有包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动模式。他们可以在智能化系统的控制下,依据不同的行驶场景进行自由切换,以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况。

有了以上优势条件,这套系统实际上能够实现多达数十种工作模式,但星途汽车基于用户的实际需求,从中选定的11个能覆盖所有用车场景的挡位组合,既涵盖了用户可能遇到的包括城市通勤→长途旅行→极端路况等几乎所有的驾驶场景,又能实现动力与能耗的完美平衡。

这个“11速”可以说是通过大数据积累、分析,优中选优出的精华。比如起步阶段,这是内燃机热效率最低、能耗最大的阶段,所以在这个阶段,该系统设置的是双电机纯电驱动。既能让车辆保持经济的能耗,又能凭借行业内独有的双电机驱动所产生的强大扭矩,改变大家对混动车型起步绵软的固有认知。

到了中低速并不需要大扭矩时,系统会自动选择其中一个单电机进行驱动,让其能耗比启动阶段更低。

到了高架或者绕城高速上,为了满足中高速区间加速超车等场景,该系统的3擎同时驱动车辆,能够输出堪比六缸汽油发动机的510NM惊人扭矩。

到了中高速平稳运行阶段,内燃机已经到了它的最佳热效率区间,该系统会让内燃机来直接驱动车辆。

“9模11速”让”星核动力ET-i全擎超混“系统的节油率也是世界领先级别的,低电量模式节油率>50%。城市工况节油率>55%,高速工况节油率>35%。既能满足消费者用车场景对动力的需求,又把混动车辆节油的理念贯彻到了极致。

可以说星核动力ET-i全擎超混的问世,也让中国的混动技术首次具备了超越国外先进混动技术的实力,是名副其实的国家级混动技术“黑科技”,实现了中国车企对混动关键核心技术的自主掌控。而首款应用该技术的车型”星途追风ET-i“也即将上市,让星途汽车混合动力技术得以生根开花。

文章摘自 电车汇 20220108 发自北京

2022-01-08

2022-01-08