新能源汽车别克,别克放弃了增程式技术VELITE 6为何只有纯电动版本

别克放弃增程式动力组合新能源汽车别克,是有很多原因的,VELITE6为何只有纯电动版本,也许是暂时的。

新能源汽车别克,别克放弃了增程式技术VELITE 6为何只有纯电动版本

配套设施够用 电池技术足够支撑在中国任何一个厂商敢于投放纯电动车,都是因为对配套设施的自信,以及对自己的电池技术的自信。别克敢于直接上纯电动版本VELITE6,也是因为它的主销城市都是一线城市,充电设施非常齐备,纯电动车已经足够满足续航需求了。

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电池成本下降,补贴后价格适当过去,纯电动车最大的成本就是电池成本,如今在江苏和湖南地区有很多动力电池生产基地,国内的纯电动车的生产成本大幅度下降。可以车载高密度电池。VELITE6的续航里程达到301公里,虽然不很高,但满足了国家补贴标准。如果生产“增程式”动力总成,就需要汽油机+电动机+电池的组合,成本高,还不享受国家补贴。

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3缸汽油机搞定“双积分”除了电动车技术本身外,还有一个维度也促进了别克上马纯电动版车型。那就是三缸发动机技术。这两年来,通用旗下品牌不停的上马三缸车型,实际上就是在完成“2020年5L标准双积分政策”。经过两年多的市场检验,通用的三缸发动机得到了业内一致好评,一线城市已经对三缸车没那么介意。双积分已经可以解决,不需要新能源车来凑数了。

白希文总结VELITE6只上马纯电动车,也只是暂时的市场观望,毕竟它的续航里程还是十分有限的,如果目标市场对301公里的理论喜欢里程不认可,别克还是有可能上马“增程式油电混合”车型的。

广义上来讲是包括的,但并不是所有的混合动力汽车都被国家承认为新能源汽车。

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新能源新车:

从广义上讲,新能源汽车泛指采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车,包括纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车和其他新能源汽车等。

但从狭义上讲,目前行业内普遍认可的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(PHEV)和氢燃料电池汽车(FCV)。

混合动力汽车:

从广义上讲,只要由两种以上的动力源驱动行驶的汽车都称作混合动力汽车,如传动内燃机+电动机、压缩天然气+电动机、乙醇+电动机等。

但从狭义上讲,目前行业内大家所说的混合动力汽车指油电混合动力汽车,即动力源为传统内燃机+电机。

按照对电能的依赖程度,混合动力汽车分为以下四种:

(1)弱混合

常用代表:BSG,皮带驱动,电机用作启动/发电,主要消除发动机怠速,电机功率约为10kW左右,节油率小于10%。

电机用途;消除发动机怠速。

代表车型:奇瑞A5。

备注:这种技术目前已经基本被淘汰。

(2)中度混合

常用代表:ISG,电机安装在发动机曲轴上,车上的飞轮用于电机转子,电机功率约为15kW左右,节油率大约20%。

电机用途;消除发动机怠速、助力、能量回收。

代表车型:本田insight、别克君越EcoHybrid。

(3)重混合(强混合)

常用代表:丰田THS,一般有两个电机,实现电动无级变速EVT,电机功率约为30kW左右,节油率大约40%。

电机用途;消除发动机怠速、助力、能量回收。

代表车型:丰田普锐斯。

(4)插电混合(PHEV)

常用代表:上汽EDU、比亚迪双模。可以用外插电源进行充电,电机功率更大、节油率大约60%。

代表车型:比亚迪秦、比亚迪唐、荣威eRX5、荣威ei6。

值得注意的是这四种混合动力只有插电式混合动力国家给补贴,其余三种都不给补贴。

2022-05-14

2022-05-14